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                                    飞嘀打车上线,迟到的「正规军」还有机会吗?

                                    来源:未知?#20284;?script src="/plus/count.php?view=yes&aid=28&mid=1" type='text/javascript' language="javascript">发表时间:2015-08-19

                                    从软件层面来看,飞嘀打车应该是和滴滴打车最相似的一款「官方」 App 了。但仅仅这样,真?#26408;?#33021;够取代滴滴打车了吗?#30475;?#26696;显然是否定的。

                                    飞嘀打车并不是北京市政府推出的第一个打车 App 。早在 2013 年,北京市交通委就发布了 4 款「官方」打车 App,分别是易达打车、移步叫车、摇摇招车和嘀嘀打车(冠名 96106)。由于不能够进行价格的市场调节,而是机械式的收取 5 元电召费,因此这些软件很快就被市场淘汰了。

                                    相比于这些「正规」的打车软件,滴滴打车的核心优势在于能够随着市场调节价格。例如,用户可以在早晚高峰的时候,选择加价来提高打车的成功率,市场调节机制才是这类打车软件的核心优势。

                                    这些行为背后需要有资金支撑,例如增加对司机和乘客的?#20013;?#34917;贴。这一点恰恰是飞嘀打车这样的官方软件很难做到的,滴滴快的却没有这样的包袱,背后资本的性质影响了双方的运营思路。这一点民营企业是有很大优势的,更不用说不差钱的滴滴快的了。

                                    因此,在我看来就算是双方同时进入市场,飞嘀打车也很难直接竞争过滴滴打车(如果不考虑政策因素),更不用说是在滴滴打车已经深入用户将近 3 年之后的时间点。用户习惯一旦被培养起来,不是简单一句「我们是正规的」就可以改变,这真的不是重点。

                                    我们可?#28304;?#39134;嘀打车的上线,感受到有关部门想要将软件规范用车市场的意图。选择用飞嘀打车切入,除了因为出租车的管控权掌握在自己手中,滴滴快的业务重心的转移(主打专车市场)也是一个因素。

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